Tras lanzar en el mercado argentino el restyling del **Polo**, Volkswagen hizo lo propio con el **Virtus** _“Model Year 2024”_, el sedán compacto fabricado en **Brasil** que acaba de recibir una actualización estética y mecánica dentro de la gama.

Estéticamente el sedán ahora se advierte diferente al hatch al incorporar una parrilla frontal más grande, renovados paragolpes e ópticas más estilizadas, similares a las del **Nivus** (con tecnología full led en su versión tope de gama).

Dependiendo de la versión, el nuevo **Volkswagen Virtus** puede calzar llantas de aleación de 15, 17 o 18 pulgadas, mientras que las luces traseras fueron retocadas e incorporaron una más oscurecida.

En cuanto a la mecánica hay novedades. De las cuatro versiones disponibles, las dos primeras (**MSI** y **Comfortline**) mantendrán el histórico **motor naftero 1.6 aspirado de cuatro cilindros y 110 CV** asociado con caja manual de cinco velocidades.

La versión **Highline** ahora utiliza el impulsor 170 TSI que ya montan otros modelo de Volkswagen como **T-Cross** y **Nivus**. S trata del **1.0 turbonaftero de tres cilindros y 101 caballos**, disponible únicamente con transmisión automática de seis velocidades.

Por último, la nueva opción tope de gama ahora se denomina **Exclusive** y reemplaza a la desaparecida opción **GTS**. Esta variante ya no cuenta con un planteo estético deportivo (sino más bien refinado) pero mantiene el motor **250 TSI**, es decir, el mismo **1.4 turbonaftero de cuatro cilindros y 150 CV que utiliza el Volkswagen Taos**: en este caso combinado sólo con caja automática de seis velocidades.

Todas las versiones del **Volkswagen Virtus 2024** equipan **seis airbags**, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, faros de led y tablero 100%digital, mientras que las opciones más equipadas agregan el sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10 pulgadas (compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica), tapizado de cuero, climatizador digital, sensores de estacionamiento, sistema de apertura y encendido sin llave, cargador inalámbrico para celulares y **control de velocidad crucero (adaptativo en su opción full)**, entre lo más destacado.

Cabe destacar que las versiones **MSI**, **Comfortline** y **Highline** tiene el mismo precio de lista **(10.457.000 pesos)**, valor que presumiblemente esté “topeado” para impedir que sean afectados por los impuestos internos.

La versión que no zafó de este gravamen es la **Exclusive**, cuyo valor es de **18.829.200 pesos**. En todos los casos, la garantía es de tres años o cien mil kilómetros.

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